качество сборки, расход топлива, управляемость, простор салона, качество материалов
шумоизоляция
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, шумоизоляция
Я пригнав з Німеччини в 2013 (пробіг 91000)році свого жовтого почтовика, зробив салон .правда в Німеччині був зроблений ремонт мотора( заміна прокладки, ремня).На даний момент 2019 рік- я проїздив 65000. Я задоволений що машину пригнав сам, каддік - велика вмістима машина, надійна( іздив в Німеччину практично не заглядаючи під капот, і роблячи там по3-5 тис км!!Кермо- завдяки електро підсилювачу - взагалі не чути!!Кпп- чітко! За той час поміняв - по 2 рази передні пружини , зчеплення , колодки, підшипники. В загальному дуже задоволений машинкою. Один мінус- нефабричний салон, і на автобані при 120- мотор розривається (3500)оборотів.оцінка машики-4,5!!
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, стоимость обслуживания
Прекрасный симейный роботяга, удобно для отдыха , я доволен! Просторный салон, кондиционер, экономный по топливу. Из недостатков, низкий клиренс, дорогие запчасти, родная аудио система, материал торпеды.
качество сборки, коробка передач, расход топлива, цена
динамика
Доброе время суток!
На Volkswagen Caddy катаюсь уже почти 5 лет. Салон обезшумлен, есть кондер, турботаймер.
До этого были: Passat B3, Golf 3, Ford Sierra, Fiesta, Lacetti, BMW 325 (E46), Kengoo. До этого менял каждые 2-3 года. А тут 5 лет!
Плюсы:
1) Объемы салона. Авто брал для семьи(город+дача), спокойно ставятся 2 велосипеда, если надо кровать, даже холодильник один раз перевез!))
2) Расход 7л дизеля по городу, 5.5 по трассе, если до 110-120кмч держать.
3) Надежность коробки-двигателя. За 5 лет ни разу двигатель и коробку не снимали. Был ремонт турбины, заменять не пришлось, турботаймер спасал, и регулировка клапанов, остальное по мелочам, ходовая среднее... По сравнению с предыдущими авто - то там сыпалось все намного чаще.
4) Приятный салон, ощущение как в пассате, только по просторнее. На Рено Кенгуру до этого было ощущение, езды на грузовике
Минусы:
1) Проходимость не очень. Если сесть на пузо, или передними колесами на половину загрузнуть - то самому будет тяжело выбраться. Один раз меня вытаскивали уже. С того момента я задумался о внедорожнике.
2) Зимой реально тяжело ее прогреть. Прогревал салон, уже когда подъезжал к работе)
Итого: рабочая машинка для семьи, езды по городу+за город. Цена-качество за свои деньги. Сейчас подумываю менять на вместительный внедорожник на автомате, так как жена боится механики, да и на дачку хотелось бы зимой спокойно ездить. А так бы и не менял.
Я пригнав свій каддік з Німеччини сам в 2013 , за три роки експлуатації показав як надійна, економна, маневрена вмістима машинка. В цілому я дуже нею задоволений.
Мені не повезло з передніми пружинами- поміняв за 40.000 км чотири штуки, в мене 2.0 sdi- Мотор хороший надійний ( був пробіг 90000 ) але на обгонах і автобанах слабенький. Свого часу він розмитнювався як грузовичок і салон не є пасажирський - тоже мінус( та це проблема законів)!
В мене німецький поштовик( жовтий, з двома боковими дверима, і оригінальними вікнами) взяв на 90000 км і від іздив вже 40000 за 3,5 роки-в основному по хорошим дорогам на украіні і Європі хороша надійна економна машинка, правда шкода шо не турбодизель, і не оригінальний пасажир. Не розумію чого в нас їх не цінять ? В Німеччині в них оригінальні пробігти від 70000 до 110000, а сюди приганяють інші каддіки по 200000 з крученими пробігами(120-170000 )
Купил авто б/у в 2008 году, смотрел в первую очередь на кузов и бренд" фольксваген". До этого с немцами был незнаком. Отношение после 4 лет эксплуатации неоднозначное. Кузов себя оправдал на 100%. В плане загрузки машинка оказалась вместительной и грузоподъемной (800кг-1000кг). А вот, что касаемо ремонта авто и износостойкости деталей, цен на запасные части, тут все печально. Пластмасса в салоне, датчики в двигателе, глушитель-это, то что я ремонтировал и менял непредвиденно. Кроме этого плановые ремонты ходовой (тормозные колодки, саленблоки) и в двигателе (ремни, подшипники).
Некоторые вещи в авто в плане эксплуатации водителем не продуманы конструкторами, другими словами сделано не для людей., Что я имею ввиду? Первое: запасное колесо находится под кузовом снизу, там же крепление. Лучше было вынести крепление в кузов. В процессе эксплуатации крепления прикипают, снять быстро запаску не получиться, проверено на себе. Второе: замена лампочек, которые перегорают. Можно было оставить окошки, чтобы быстро самому заменить. Здесь быстро не получиться. Если навыков ремонта авто у Вас нет, и руководства по эксплуатации нет, дорога Ваша на СТО, а это потеря денег и времени. Третье: на панели приборов почему-то не установлен прибор показывающий температуру двигателя. В базовой комплектации его не оказалось.
Что еще могу добавить? В этом авто (как впрочем во всех современных) много завязано на компьютере. По мне это головная боль, чем проще, тем лучше. Можно было бы рассказать про ремонт сцепления, но это делали на машине с пробегом около 300 тыс.км.Там по работе и деньгам не слабо. Написал, что вспомнил сразу, что беспокоило.
В конце: что нас не убивает-делает сильнее! Да, вот вспомнил о лобовом стекле, которое ремонтировал после мелких камушков. А также про маркие чехлы. Хотя это пустяки. Не торопитесь покупать.Возможно японские или корейские машины интересней.
надежн. ходовка вместит. салон, малый расход передвиж. по городу.
Нет 5-й двери задней боковой со стор. водителя.
Купил в апреле 2011г., авто хорш но в основном для работы. радует надежная ходовая и вместительный салон. Не нравиться когда едеi по ямам то оiушаеться как на корабле с боковой качкой. Летом в жару кодер не успевает охлаждать салон. Движок начал хавать масло, пришлось купить такой же движок 3-х летний под донора за 2200$ (sdi 2.0 bst). По ходовой поменял прав сайлентблок. Хотелось бы иметь 6-ю передачу на трассе т.к. за 100 кмч обороты за 3000 в мин. Для комерции и хозяйства одобряю. Советую maxi.
Хорошее качество, удобство для работы и для семьи, размер.
Отсутствие сигнализации, кондиционера.
Хороший автомобиль. В хорошем состоянии. Удобен для работы и для семьи. Хорошие размеры автомобиля не создают проблем с хранением. Надежный по качеству. Удобный салон. Автомобиль хорошо подойдет широкому кругу людей. Его можно прекрасно использовать для работы в частном бизнесе, а также если у вас большая семья. При этом он не является громозким.
вместителен, надежен, недорог в обслуживании, комфортабельный.
Отсутствие кондиционера или климат-контроля в условиях Крыма.
Volkswagen Caddy - это отличное очетание цены и качества. Абсолютно незаменим для семьи, выезда на пикники, передвижения по городу. Очень вместителен: идеальный вариант для частных предпринимателей (касательно перевозки товара). Багажник настолько большой, что в него можно поставить детскую каляску, причем не складывая ее. Автомобиль довольно высокий, легко можно заехать на бардюр. Отличный автомобиль!Всем советую.
Экономичен: город-7, 6l/100km, вне города-5, 4l/100km, средний расход 6, 4l/100km. Очень легко вращать рулевое колесо. Имеется мультирегулировка руля. Пластиковая перегородка в грузовой отсек разбирается по частям, что дает возможность снять ее только за водителем или пассажиром. Двигатель без турбины, что дает возможность заправлять авто на любой автозаправке.
На авторынке, в основном, только оригинальные запчасти. Очень дорогостоящая передняя подвеска. Немного жестковат из-за задней подвески.
очень удобен для перевозки мелких грузов, грузоподьемность -750 кг. Имет современный дизайн и очень хорошую аэродинамику. Неплохая светооптика. Легко управлять автомобилем. Грузовой отсек немного больше, чем у ПЕЖО-ПАРТНЕРА или другого автомобиля такого же класса. При переоборудовании в пассажира, я бы врезал только одно стекло в боковую дверь. Мне кажется, что так не портится внешний вид авто. другое дело оригинальный пассажир. Там стекла - вдавленные.
Просторная, семиместная, хороший двигатель, рессоры, по паспорту можно грузить до 750 кг.
Недостатков больше, чем достоинств. Самый главный - недостаточная жесткость кузова. Лобовое лопнуло на 20, 000 км. По причине кузова же - сверчки везде. Отвратительная шумоизоляция - иногда кажется, что забыл закрыть форточку. На 5, 000 км провернулась обгонная муфта кодиционера - сделали по гарантии. На бардачке нет крышки, только карман, коробки с дисками добавляют шума. Плохая настройка дверей, включая багажную - хлопать надо, как в ЗИЛе. Дверные ручки, при попадании пыли/воды, не возвращаются на место при открытии.
Перед покупкой Volkswagen Caddy рассматривались еще и такие варианты Mitsubishi Grandis, Mazda MPV....но выбор пал на Caddy...
Довольно удобный салон, весьма просторный, настроек кресел и руля вполне достаточно. Рычажки/кнопочки расположены стандартно, единственное неудобство - ручка громкости магнитолы - маховик, при езде по плохой дороге трудно точно поставить громкость. Отделка салона бюджетная - ткань, дешевый жесткий пластик. Пассажирам во втором ряду удобно, даже если их трое. На третьем ряду тесно.
Обзорность очень хорошая - машина довольно высокая, почти как джип, боковые и лобовое стекла большие. Замечательные боковые зеркала, очень крупные. Однако парктроник не повредил бы, парковаться не удобно, да и задние стойки очень массивные. Фары добротные, хорошо настроены на заводе, естественно, регулируемые.
Двигатель - лучшее, что есть в этой машине. 1, 9 TDI с прямым впрыском, 77 кВт, в связке с пятиступенчатой механикой с грамотно подобранными передаточными числами позволяет чувствовать себя на дороге достаточно уверенно.
Средний расход топлива: Город (лето, зима) - 9/10 л.
Машинка управляется легко, руль достаточно информативный. О плавности хода речь не идет - задние рессоры позволяют насладиться каждой выбоиной. Передняя же подвеска пробивается очень часто, на пологом "спящем полицейском" на 15 км/ч. Тормоза дисковые, вполне достойные.
Багажник большой, при снятом третьем ряде кресел и сложенном втором - очень большой. Имел Шкоду фабию, Кадди предыдущего выпуска (новые), ездил на БМВ 320 и Хонде Аккорд (немного б/у). Думаю, что нынешний Кадди у меня - последний европейский автомобиль.
Отличное (как и ожидалось) надежный и экономичный авто. Была бы еще цена поменьше,
При покупки менялось масло и топливный фильтр.
Средний расход составил около 7литров/100 км.
